Rannsóknir og greining á þróunarþróun og markaðsumhverfi farangursiðnaðarins árið 2022
Rannsóknir og greining á þróunarþróun og markaðsumhverfi farangursiðnaðarins árið 2022
Rannsóknir og greining á þróunarþróun og markaðsumhverfi farangursiðnaðarins árið 2022
Farangur er almennt hugtak yfir töskur og ýmsar töskur sem notaðar eru til að geyma hluti, þar á meðal almennar innkaupatöskur, handtöskur, handtöskur, veski, bakpoka, axlarpoka, töskur, mittatöskur og ýmis vagntöskur.Flokkun poka á sviði landsgæðastaðla er einnig frá sjónarhóli notkunar.Þess vegna er skilgreining á farangri í Kína ekki í samræmi við alþjóðlega flokkun.
Efri hlutar farangursiðnaðarins eru aðallega samsett úr áli, leðri, klút og öðrum hráefnum.Leðurfarangur, klútfarangur, PU-farangur og önnur efni eru miðsvæði iðnaðarins.Neðri hlutar eru helstu sölurásir farangursiðnaðarins, þar á meðal stórmarkaðir fyrir fyrirtæki, vörumerkisvöruverslanir, ónettengdar rásir fataheildsölumarkaða, rafræn viðskipti og aðrar netrásir.
Farangursiðnaðurinn í Kína hefur langa iðnaðarkeðju og mörg dreifingartengsl.Tilkoma rafrænna viðskipta hefur breikkað söluleiðir og nýtt viðskiptamódel farangursfyrirtækja.Rafræn viðskipti hafa lækkað viðskiptakostnað.Neytendur geta beint samband við nýjar vörur og vörumerki og keypt fljótt töskur af mismunandi vörumerkjum.Farangursfyrirtæki geta kynnt, kynnt og selt vörur í gegnum internetið, sem styttir dreifingu og viðskiptatengsl og eykur skilvirkni.Með sífellt þroskaðri rekstrarham rafrænna viðskipta og tengdra kerfa mun rekstrarkostnaður halda áfram að lækka og rafræn viðskipti farangursiðnaðarins verða almenn stefna.
Samkvæmt rannsóknarskýrslu um djúpa þróun farangursiðnaðar Kína frá 2022 til 2027 og „Fjórtándu fimm ára áætlun“ fyrirtækjafjárfestingarstefnuáætlunar sem gefin var út af China Research Institute of Industry
Farangursmarkaðurinn hefur enn mikla möguleika í umfangi og mun ná frekari vexti eftir umbreytinguna.Umfang innlends farangursmarkaðar hefur farið vaxandi á undanförnum árum og konur hafa alltaf haldið mikilli seigju fyrir farangur.Í framtíðinni er búist við að sala á kventöskum í Kína muni batna til muna.Gögn sýna að 41% kvenna og aðeins 30,2% karla kaupa hágæða töskur.
Með dýpkun hugtaksins „nýja smásölu“ er ein verslunarstefna kvennatöskur í fortíðinni að breytast og „upplifun“ hefur orðið ný óáþreifanleg gæði vörumerkja.„Nýja smásala“ hefur flýtt fyrir uppfærslu á neysluskipulagi Kína og á sama tíma hefur hún stuðlað að því að töskuviðskipti kvenna ljómi af nýjum lífskrafti.
Samkvæmt tollupplýsingum, árið 2021, mun útflutningsmagn hylkja, poka og svipaðra íláta í Kína vera 2,44 milljónir tonna og útflutningsupphæðin verður 27,862 milljarðar Bandaríkjadala.Farangursframleiðsla í Kína hefur verið meira en 70% af heimshlutdeild og hefur tekið yfirburðastöðu í heiminum.Sem stórt land í heiminum sem framleiðir farangur hefur Kína meira en 20.000 farangursframleiðendur, sem framleiða næstum þriðjung af farangri heimsins, með gríðarlega markaðshlutdeild.
Á undanförnum árum, með hraðri þróun farangursiðnaðarins, hefur fjöldi farangursfyrirtækja í Kína einnig verið að aukast.Sem stendur eru þau aðallega einbeitt í Guangdong, Fujian, Zhejiang, Shandong, Shanghai, Jiangsu og Hebei og Hunan héruðum innanlands.Aukin miðstýring hefur knúið sölustærð farangursiðnaðarins í Kína.
Dreifing innlendu farangursiðnaðarkeðjunnar endurspeglast í alvarlegri skautun markaðarins: Í fyrsta lagi er mynstrið á innlendum farangri yfirleitt lágt, veikt vörumerki styrkur, lág álagning og einingaverð er almennt undir 500 Yuan.Í öðru lagi hernema erlend vörumerki hágæða vörulínur, með einingaverð á bilinu þúsundir til tugþúsunda júana og hátt álagningarhlutfall.Brotið út úr vörumerkinu hefur orðið gott tækifæri fyrir þróun innlendra hákostnaðarfarangursmerkja eins og OIWAS og 90 punkta og sala á ferðatöskum sem verð á 300-1000 Yuan er í mikilli uppsveiflu.
Í samanburði við djúpa vörumerkjaúrkomuna í alþjóðlegum farangursiðnaði byrjaði farangursiðnaðurinn í Kína seint.Hins vegar, með efnahagslegri hnattvæðingu og vaxandi efnahagsstigi í Kína, hefur vörumerkjavitund innlends farangursiðnaðar vaknað.Með því að nýta sér Dongfeng-stefnuna hefur það framkvæmt nýjar breytingar og uppfærslur, endurmótað vörumerkisgildið og innleitt nýtt tækifæri til þróunar á tímum eftir faraldur.
Sem stórt land farangursframleiðslu hefur Kína myndað fullkomna iðnaðarkeðju, þar á meðal hráefnis- og hjálparefnaframleiðendur, farangursframleiðendur og smásölufarangursvörumerki.Útflutningur og framleiðsla á farangri í Kína er í fyrsta sæti í heiminum, en Kína er enn stórt framleiðsluland, með meira en 20.000 farangursframleiðendur, en fá stór vörumerki.Það er eina leiðin fyrir kínversk farangursfyrirtæki að þróast áfram til að byggja upp sín eigin farangursmerki með eigin framleiðslukostum.
Rannsóknarskýrslan um farangursiðnaðinn miðar að því að byrja á þjóðhags- og iðnaðarþróunarstefnunni, greina framtíðarstefnuþróun og þróunarþróun eftirlitskerfis farangursiðnaðarins, nýta markaðsmöguleika farangursiðnaðarins og veita skær lýsing á markaðsbreytingum frá mörgum sjónarhornum, svo sem iðnaðarskala, iðnaðaruppbyggingu, svæðisskipulagi, samkeppni á markaði og arðsemi iðnaðar, byggt á ítarlegum rannsóknum á helstu markaðshlutum, til að skýra þróunarstefnuna.
Birtingartími: 12. desember 2022